昨天騎著我的小黑豹載爸爸到內壢家樂福逛逛,一路上和爸爸哈啦著騎檔車的樂趣,冷風颼颼, 心中卻覺得暖暖的,我也是在爸爸油箱上長大的。30幾年前,那時公教人員的待遇尚不見得理想,當老師的爸爸最奢侈的享受,就是騎著二手檔車載著我和媽媽上山下海出遊,印象中我們上過合歡山,一路上路旁山崖的壯闊讓我至今難忘,中山高剛完工時我們也溜上高速公路騎回頭份老家,筆直的高速公路霎時讓交通時間縮的好短好短,有很長的一段時間我們全家倚賴的交通工具就是那一部檔車,一直到我國中爸爸的第2部檔車被偷了後(我還記得好像是金勇125),家中買的新車才改為速克達,一直到現在,想想那也是距今20幾年前的事了。
今年7月底入手我的新玩具,人生中第一部檔車,2006年的哈特佛雲豹200cc。在決定要騎機車上班後,便開始上網作功課,也許是天生反骨,厭倦的滿街的速克達,決定要試點不一樣的,野狼是著名的氣血循環機、KTR有平衡軸很舒適但車身好像太高了、愛將有點像阿伯的愛騎且又停產了、其他仿賽又覺得太高調、看來看去哈特佛雲豹外觀不錯,不過150cc也是有名的氣血循環機,評估一下規格決定選擇2009年停產的雲豹200。
雲豹規格表(轉自http://timmy.pixnet.net/blog/post/2353503)
總排氣量 | 197 cc | 壓縮比 | 9.0 |
最大馬力 | 14.3ps/7500rpm | 最大扭力 | 1.51kg-m/6000rpm |
汽門數 | 雙汽門 | 冷卻方式 | 油冷+氣冷 |
排檔方式 | 國際五檔 | 啟動方式 | 腳踏/電動兩用 |
點火方式 | CDI 式 | 使用汽油 | 92或95無鉛汽油 |
油箱容量 | 10.3 L | 機油容量 | 1 L |
車體長 | 1940mm | 車體淨重 | 120kg |
車體寬 | 810mm | 軸距 | 1320mm |
車體高 | 1050mm | 座高 | 750mm |
前胎規格 | 90-90 18" | 後胎規格 | 130-90 16" |
前剎車 | 220mm碟+單2卡鉗 | 後剎車 | 鼓式剎車 |
200cc 單缸OHV引擎,在6000 rpm就有1.5kg-m的最大扭力,雲豹200很適合在市區走走停停騎乘,又有平衡軸設計減少低轉速時車身震動,還蠻被這樣的規格吸引,不過雲豹200在2008年底因應五期環保法規而停產,現在市面上已經找不到新車,只能在拍賣網站搜尋桃園地區的二手車,終於,在7月底,我牽回一部2006年底的二手雲豹。
老板教我騎檔車又幫我安裝了後箱,不錯的人
在牽車前我從沒有買二手機車經驗,甚至沒有騎過檔車經驗,很幸運的老板交了一部車況不錯的車給我,也教了一下如何騎車,在第二天我就開始騎車上班,每天中壢─南崁來回30公里磨練,假日也和老婆帶著女兒體驗油箱上生活出遊,甚至9月底還和老婆在風雨中到東部(花蓮→台東→屏東→高雄→台南)完成4天3夜600公里的郊遊行。
花東筆直的道路
台東森林公園
西子灣
這一次旅行我們見識到天晴時花東的美,也欣賞到光禿禿的金針山,以近百的時速馳騁在花東公路上(極速就只有這樣,沒辦法,雲豹是騎帥不騎快),也在大雨及驚濤裂岸中長征台東南迴到高雄。4天我騎了600多公里(想多騎也沒辦法,老婆屁屁都貼滿膏藥了),兩手臂與脖子也都曬傷了,這是我年輕時想都沒想過的蠢活動,在我37歲時我去做了。回家後帶著疲憊的身體躺在床上我在想,在40歲前我還可以做些什麼好玩的事呢?
兩件式雨衣、垃圾袋、藍白拖及檔車魂