1. 前14T齒盤+RK油封鏈：由於前車主將鍊條改為一般鏈條後騎了不知多少里程，我接手後騎了5000公里幾乎每500公里就要請車行幫我調鍊條一次，再加上"聽說"前齒改為14T騎乘舒適性會改善(同時數轉速較低)，且較省油，因此請中壢豐倫車行幫我更換前14T齒盤及RK油封鏈條。須說明的是，200豹前齒要改成14齒的話，鍊條蓋須加工裁切過否則會裝不上去，這一點還真是辛苦老闆了，喬了一點時間才裝好。
改裝後感想：改油封鏈條最大的好處就是，不用再時常調鏈條了，我換好到現在又快5000公里了都還不需要調整，真是耐操！不過油封鏈很重，加上前齒加大為14T，又配合後輪130/90-16的大肥胎，60~70公里巡航時舒適不震是真的，但是加速時重拖的比原廠設定更是明顯，而且油耗因加速時重拖而相反的顯得更耗油了，有點意外不符原本初衷....
2. PE28：因為14T+後胎130/90-16再加速重拖嚴重，為改善這種狀況，我選擇提升動力，因此請老闆幫忙升級PE28+67缸。
很久沒洗車了很髒....
改裝後感想：由於升級過程進排氣道都加以修整，且除供油控制直接且壓縮比提高燃燒效率更佳，因此油耗表現相反比之前原廠設定更佳，由28~32km/L進步到30~36km/L，這實在出乎意料之外，且PE28直拉式油門比原來的操控更直接，市區塞車時低速前進或超車時大灌油門反應都讓人滿意。不過回過頭來14T+130/90-16造成的再加速重拖改善仍有限.....
胎紋蠻特殊的
3. 後胎Michelin Pilot Sporty 120/80-16：原本的後胎 Dunlop GT501經10000公里通勤後已近磨耗線，又三番兩次中釘破胎，我開始尋找後繼的輪胎。由於130/90-16胎型配原廠框真的有點過大(俗稱香腸胎)，且騎乘時再加速的重拖感實在嚴重(尤其4檔換5檔若不大灌油門時速還會向下掉...)，因此我開始從120/80-16的胎開始選起。上網查詢各大品牌才發現16吋胎選擇性實在很少，比對各型號的特性後，我開始鎖定Michelin的City Grip及Pilot Sporty。但實際到中壢各大機車精品店問後才發現，120/80-16的胎好難找啊，甚至City Grip直接回覆我說調不到這尺寸(可是網拍都找得到價格呀..)，最後在中壢順達機車材料行幫忙下，幫我調到Pilot Sporty 120/80-16後胎。
Pilot Sporty
120/80-16
改裝後感想：經計算齒比後，現在我的小黑豹尺比(前14T+後30T+120/80-16)與原廠設定(前13T+後30T+130/90-16)相當，也就是各檔位相同轉速下的時速是相當的，騎乘感也應該與原廠設定相當，但是實際上因為120/80-16的胎比130/90-16胎又窄又輕了許多，騎乘起來的感覺油門負擔輕多了，以前5檔再加速的重拖感也減低不少，至於油耗還須再觀察。Michelin Pilot Sporty與City Grip一樣主要是設計給速克達用的，不過用在輕檔車上也都綽綽有餘，抓地力感覺也很棒，磨耗情形要通勤一段時間才知道，價格不便宜，總之目前感想是一條物有所值的胎。
換胎後外觀明顯的與原本130/90-16的視覺效果不同, 後輪明顯變小了, 而且車尾也明顯降低了
留言列表
