2004年牽了Audi Allroad後，大約從2006年起陸陸續續聽到車友的Allroad發生氣壓懸吊空氣彈簧漏氣，造成車身升降不正常，或是停車後因漏氣而造成車身歪斜一邊，而且四支懸吊都像耗材般將陸續發生，原廠報價一隻氣壓彈簧約5萬多元，非常不便宜的耗材。
我的小黑自四月份由老爸手中牽回來時，也開始發生停車後左前輪車身因懸吊漏氣而過低情形(里程約70000公里)，只是初期不嚴重，往往起動後就可靠氣壓Pump打氣後恢復水平，因此就撐著不處理。但是情況到了七月份，實在是愈來愈嚴重，常常起動後到了行駛到陸上，車身都尚未升起恢復平衡，或是打企打到pump過熱車身都還未升起，實在撐不下去了，只好向老婆報告，Emily聽大為光火，因年初小黑才因空調系統故障而花大錢，現在7月我才剛買了部雲豹200，跟著又要花大錢修避震器，聽在Emily耳裡真是大為震怒呀！經我不住哀求，並解釋這次想一勞永逸解決這不定時炸彈，Emily才勉為同意的讓我維修。
為了徹底解決氣壓懸吊不耐用問題(大家經驗都約60000公里)，且原廠維修相當昂貴而副廠產品似乎比不上原廠品耐用，因此參考Audi club(www.audiclub.tw)前輩經驗，決定更換副廠的機械式懸吊(Arnott Coil Spring conversion kit)，犧牲掉可調式昇降功能(反正我從來都沒offroad過)，換來可靠的耐用性。在連絡Club上知名的廠商宏太輪胎幫忙訂貨後，上週連絡我已到貨可以安裝，今天特地請假要去解決此惱人問題。
外包裝，Arnott 除了有機械式的kit外，也有出氣壓彈簧的KIT，比原廠便宜些，但是也有里程到掛掉的問題。
安裝前，型號：C-2130，是用倍適登的減震筒
原廠氣壓避震差下後，原廠空氣彈簧所使用材質好像是Continental所特別生產處理的，所以比較起來似乎比副廠品耐用些，不過還是不及傳統避避震器耐用。
更換後約2~3指幅高度，大約是原廠第2段車身高度
更換後中控台上的車身升降功能就無法使用了
儀表版上車身水平警示會亮起
避震器更換後
避震器更換後
避震器更換後，實際行路感覺與原廠差異不大，在經過高架橋路面接縫處感覺不平路面處理有比原廠Q些，總的來說雖然不便宜，但是比起回原廠維修後，今天修好左前避震器，右前避震器不知哪天也要掛了，前面修好了，後輪還有兩支，這種不安感，還是一次換掉好了。
宏太輪胎(02-27687587)台北市健康路436號
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